润滑系的组成：

1）油底壳——用来存储发动机机油，还可以起到一定的散热作用。

2）机油泵——它的主要作用是从油底壳中把机油抽出并加压后给到发动机各机油管路和零件表面进行润滑，维持润滑油的循环。机油泵一般都是装在油底壳里面，由正时皮带、链条或齿轮来驱动。

3）机油滤清器——来过滤机油中的杂质，油泥，小铁屑和水份来保证油道里干净清洁的润滑油。一般5000----10000公里和机油一起更换。

4）限压阀——安装在机油滤清器底座旁边，主要作用是当机油滤清器堵塞时打开旁通阀让润滑油直接进入主油道来防止机油泵的压力过大，同时在主油道的润滑压力过低时保证主油道的润滑效果，防止要润滑的零件受损。

5）主油道——润滑系统的重要组成部分，直接在缸体和气缸盖上铸出，来保证发动机各系统输送润滑油。

6）机油泵吸油管和滤网——是机油进入润滑系统的第一个通道，一般都是浸泡在油底壳的底部，吸入机油通过油泵加压到各零部件表面。

7）机油压力开关——当发动机怠速运转，主油道压力低于180KPa时，压力开关里的触点闭合，点亮仪表警示灯或蜂鸣器来示警。

润滑油的作用:

1）润滑——在零部件表面建立油膜，减少金属表面间的摩擦。

2）冷却——可以把零部件产生的热量带走散发到发动机外面。

3）清洗——把零部件产生的微量金属屑和碳化物油泥带到油底壳。

4）密封——润滑油能吸附在金属的表面起到一定的密封。

5）防锈防腐蚀——可以在金属的表面形成一种保护膜防止酸性和有害物质的入侵。

6）减震缓冲——防止过大的冲击而产生伤害。

7）力的传递——现代新型车的电磁阀是靠润滑油来传递压力来控制阀门开度大小的。

“烧机油”一般指的是过多的机油进入到发动机的燃烧室，然后会与混合的气体一起燃烧，车子出现这种现象之后呢，很容易就会损坏汽车的氧传感器，燃烧室也会产生很多积碳，致使车辆加速无力、加大油耗等等。

其实针对“烧机油”这种现象，可以解释为：其实车辆的发动机是相同型号，但是车辆不同的使用车况、使用条件、机油的质量、驾驶人的驾驶习惯等，机油的消耗程度都会不一样的。

一个好的德国品牌机油对汽车发动机来说是十分重要的！什么德国品牌的机油好呢，市场上机油的品类太多，让广大车友眼花缭乱，听着大家天花乱坠的推荐各种品牌，相信很多车友也是不知道机油的好坏，下面我详细介绍一下汽车机油什么品牌好。

德国原装进口润滑油Swd Rheinol的0W40是一款全合成的高性能润滑油，采用四类基础油和顶级添加剂，适用于汽车及柴油发动机，满足VW50200/50500.RenaultRN0700/0710andPorscheA40(雷诺)的出厂要求。符合BMWLonglife-01和MB-229.5（奔驰）的标准。这款机油能满足零部件配合间隙精密、表面摩擦系数小的发动机使用。金油膜优异的密封性，保证压缩比正常持久，增加动力，提高燃油效率。